他来了!新沙橙衣军团再添“新人”

10月28日，“灌河777”运输船搭乘一橙一绿两台卸船机驶离上海振华长兴岛基地，踏上前往广东的旅途。其中身披橙衣、编号UL10的“钢铁巨人”正是新沙公司购置的第十台桥式抓斗卸船机。看着远行的身影，新沙公司副总经理何晓涛不禁感慨：“一年好景君须记，正是橙黄橘绿时”。

历时11个月设计制造、90余天细致全面的整改及系统调试，11月5日，这位新人“UL10”款款而来。这台“巨无霸”顺利落户新沙港，入编新沙公司煤矿操作部“橙衣军团”，即将开启它的新征程。

新旧更替正当时

投产初期新沙港仅4台850t/h卸船机，现已发展为6台1250t/h卸船机与2台850t/h卸船机，新沙港区煤矿卸船量已达1900余万吨。作为2021年新沙港重大购置项目，UL10到港标志着新沙港桥式抓斗卸船机更新换代正稳步进行，极大提升码头散货作业能力，为新沙港煤矿卸船量破2000万吨的目标提供了强有力的保障。

到港新机性能强

UL10来自上海振华重工（集团）股份有限公司，整机自重1200余吨，起升高度42m，外伸距38m，额定起重量32t，额定生产效率1250t/h，最大生产率1500t/h，能同时满足手动、半自动化操作，可实现24小时不间断作业，能够轻松卸载常规7万吨级散货船，视潮水情况可卸载15万吨级散货船。机身监控摄像头多达10余个，前桥、大车、司机室防撞雷达等一一具备，真正做到“眼观六路耳听八方”；自动提升的中继导料槽，能够杜绝与地面皮带接触造成的物料撒漏；风力自锁放爬器可做到“随风自锁”，大幅增强了UL10的防风能力和可靠性；火灾报警及自动灭火装置全天候24小时不间断运作，为安全生产保驾护航。

提前谋划 生产调试两不误

为了迎接这位“新人”，新沙公司全体上下早已提前谋划，精准布局，准备了最佳的方案，力争最快速度卸载，为生产争分夺秒。当UL10进入调试整改阶段时，公司技术人员便驻扎在振华基地，根据港区实际情况提出适应港区的整改要求并实时跟进，监督完成相应调试和测试工作，确保将UL10到港后调试整改的时间大幅降低。新沙公司还根据UL10到港及上岸时间，召开UL10卸船、调试工前会，合理安排大船靠泊计划，让运输船停靠泊位对生产的影响降至最低；提前与振华人员协同做好机械上岸前的准备工作，减少上岸时间。预计上岸之后，UL10将进入15天的特检调试阶段，在成功重载试运行后将正式投入生产。

正式投产之后，新沙公司剩余850t/h卸船机将替换成1250t/h卸船机，届时，新沙公司一号、二号泊位将屹立8台千吨级“橙衣战士”，为新沙港高质量发展注入新的活力，为新沙港巩固港口散货吞吐能力，为世界大港建设提供硬核动力。

新沙公司 罗文杰