基础设施 Infrastructure

1.深水泊位：

    新沙港区目前有10个3.5万吨级的深水泊位（码头水深12.5米），其中包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂货和通用泊位共两个。为了迎合华南经济加速发展之需求，新沙港区预留超过30个深水泊位的发展空间，目前二期工程已在筹建中。

2.装卸机械

    煤矿泊位有7台大型卸船机、11台堆（取）料机、6台装船机以及装卸驳船/火车/汽车等配套设备构成全自动化生产系统。该系统输送皮带长达13公里，肩负起煤矿的传输任务，随时为客户提供卸船、装驳、装火（汽）车、转堆等多项业务，并能同时直卸直装。卸船机的单机能力每小时达850～1250万吨，装船机单机能力为每小时1000万吨，该系统年卸船能力达2000万吨、装船能力1600万吨，2个装卡楼装载车卡能力达到每小时1500吨，为目前广东省重要的煤矿水运枢纽。

    散粮泊位设备系统配备一台卸船能力每小时800吨的夹皮带机，一台卸船能力每小时400吨的真空吸粮机，全流程采用气垫式皮带机输送，具有质优高效等特点。该设备与码头后方华南最大的中央直属粮库相连接，成为当前华南规模最大、功能最齐全的粮食储、运系统。

    汽车滚装码头是海关总署指定的四个水路汽车进出口口岸之一，该泊位2004年10月经改造成为华南地区首个汽车滚装码头，可停靠世界最大的滚装船，汽车专用堆场面积超过200,000平方米，车辆存放能力达10,000辆以上，装、卸效率最高可达150辆/小时，处于国际领先地位。

    件杂货装卸人员齐备，设备齐全。件杂货为广州港集团传统的装卸货类。经过长期的实践积累，新沙拥有一支经验丰富、技术精湛的现代管理队伍，配合种类齐全的机械设备，到港货物可以得到最为妥善和高效的调度。

3.保税仓储

    由国家正式批准的新沙港区保税仓，面积近九万平方米，形成了货物保税、仓储、中转、国际贸易为一体的综合服务体系。完备的设施，优惠的政策，便利的通关手续和四通八达的交通网路构成了这里独特的贸易区域。

4.配套设施完善，交通网络发达

    铁路直接贯穿港区，可以方便的进行铁路联运。公路网发达：港区的路网设施一是正在建设的从港口经望牛墩连接东莞市五环路的莞麻快速干线，项目总投资10.8亿元，全长约16公里，该路将在2005年底完工；二是与港前路平行宽38米的港中路和贯穿临港产业中心、物流中心38米宽的文武涌路， 两路的填沙及路基工程已完成，于2004年6月份建成通车；三是与港前路平行宽50米的新沙路已于2004年6月份通车。另外还有正在规划的沿海高速公路，使新沙港区与广州、沙田、虎门、长安、深圳等连为一体。